这是权威机构第一次披露7位“神秘乘客”的身份。第一位乘客是远征一号甲上面级，其本身也是一种航天器，具有独立自主飞行、多次启动、长时间在轨等特点，由长征七号运载火箭发射进入地球轨道后，能将其他有效载荷从某一轨道送入其他轨道或空间位置。
航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号运载火箭总指挥王小军说，远征一号甲的主要任务是验证多次启动、长时间在轨飞行等技术，并作为其他载荷的搭载平台，按程序将遨龙一号、翱翔之星、天鸽飞行器分别“摆渡”到不同的预定轨道，开展相关在轨试验。
航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号运载火箭总指挥王小军
第二位是多用途飞船缩比返回舱，采用返回舱加过渡段的两舱构型，外形为全新的倒锥形。其试验的主要任务是获取返回舱飞行的气动力和气动热数据，验证可拆卸防热结构设计，为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定基础。
接着是两位“双胞胎”乘客——天鸽飞行器。武平说，此次搭载2个天鸽飞行器，将开展在轨信息中继技术试验，也可以作为信息中转站，进行天地信息传输。
翱翔之星立方星研发人员
最后两位乘客是在轨加注实验装置和翱翔之星立方星。前者用类似于“空中加油机”，用于在空间轨道上为卫星、空间站等航天器进行气、液补给，延长航天器的工作寿命。武平说，在轨加注实验装置与远征一号甲上面级不分离，试验任务结束后再入大气层烧毁。
后者则采用标准立方星理念设计，由西北工业大学在校研究生及青年教师参与研制，质量33千克，在轨工作寿命1年。武平说，翱翔之星立方星将开展地球重力场测量、空间抗辐射实验以及自然偏振光导航技术验证等一系列创新实验。
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