JAS-39C/D使用的PS-05/A脉冲多普勒雷达性能基本和美制AN/APG-68雷达相当，具备5种对空工作模式，并应用了全波形技术以针对探测不同方式来袭的目标，达到了上世纪90年代末的国际水平；随机引进的美制AIM-120C5/C7型主动雷达制导空空导弹更是使其“如虎添翼”。而由于演习中“鹰狮”连与实弹等重等尺寸的模拟弹都不需要挂载，使得挂载较为沉重的AIM-120对其飞行性能的影响都消失了。
而我军参演的苏-27在超视距空战方面只是上世纪70年代末的水平，面对“鹰狮”，除了在爬升率等事关超视距空战占位能力的指标上占据优势之外，几乎所有的性能都不占便宜：机体雷达反射截面积巨大，N001E雷达虽然天线尺寸巨大却性能低劣，在先发现这一点上完全无从谈起；主战武器R-27ER/ET半主动/红外制导空空导弹的性能相比AIM-120C7落后一代以上；火控系统人机界面不友好，飞行员在超视距空战中的操作十分繁琐，即使能够使用R-77/RVV-AE主动雷达制导空空导弹，也因为这些限制而无法发挥本就不佳的理论性能。
《Air Force》原文中提到的“需要飞行员自行心算空空导弹发射方案”，很可能指的就是在苏-27经典超视距空战战术中R-27ER和R-27ET的配合：需要靠飞行员自行估算R-27ER与目标间的距离，进而判断何时发射R-27ET。
而且就笔者所知，此次参赛队伍还至少在两个重要硬件上有明显保留：首先是没有挂载由我军自行改进过的翼尖电子对抗吊舱，这种在多次演习中证明其在超视距空战电子战环节中的价值，成为苏-27/苏-30部队训练时的标配而很少取下的装备没有参训（即使是2010年中土空军联训中参训的苏-27UBK都携带了该吊舱），已经充分说明了我军在这次对抗中确实不在意胜负。另外，歼-11加装的机载数据链系统在出国对抗中也没有使用，而这是苏-27/苏-30部队融入中国空军作战体系的重要体现之一，对超视距空战中编队间配合至关重要。
