而洛克希德·马丁公司为FB-22的主武器舱重新设计了两扇凸起的舱门，这种设计使主武舱可以携带单枚重量为2270千克的炸弹，或携带2枚908千克炸弹，同时，翼下可外挂2～4个隐身吊舱，每个吊舱可一前一后装载2枚908千克炸弹，F-22战斗机可以携带8枚小直径炸弹。
歼-31战斗机从设计上就保留了隐身弹仓，经过加大后弹仓的容量更大，由于未来的歼-31轰炸版执行的多是“踹门行动”，也就是第一波的轰炸任务，所以携带的必然是我国最新研制的精确制导武器，载弹量上可以不必要求过多。而FB-22执行一般任务不需要保持隐身性能的话，通过一般的外部挂架，FB-22的载弹量可以增加一倍以上，达到13600千克。这一点上我们国家可以学习，通过隐身挂架来增加该机的整体重量。
FB-22战斗轰炸机
FB-22战斗机的自卫能力也就是保留了挂载2枚AIM—120中距空空导弹的能力，FB-22毕竟是轰炸机，其最大限制过载只有69，毕竟轰炸是第一位。而我国的歼-31版的轰炸机也必然追寻美国FB-22这条道路，拥有一定能力的自卫能力即可。
FB-22的动力系统采用两台F-119的改型发动机，使推力增加约10%。尽管加力增加了，但是FB-22并不具备超音速巡航的能力，仅仅可以进行短时间的超声速飞行，它的最大飞行速度M1。92(马赫)。而我国的歼-31战斗机暂时采用了两台RD-93发动机，该发动机的推力与F-119相比有点小，最大推力只有49。4千牛。而F-119涡扇发动机加力推力达到155千牛，巡航推力达到100千牛，所以歼-31战机轰炸版必然更换发动机来满足大推力的梦想。从目前来看，更换为我国自产的WS-13“泰山”发动机是极有可能的，“泰山”发动机的巡航推力为56。75千牛，推力增加的部分正好可以弥补因为携带弹药而多出来的重量。
