实际上美国空军F100发动机于1970年4月与普惠公司签订的“成本加奖励”合同为2.75亿美元，F100发动机与ws10性能相当，但时间上差了40年。俄罗斯发动机研究费用不会比美国高。国内航空发动机研究所拥有俄罗斯非常羡慕的环境和设备，就连乌克兰专家都说你们别做发动机了，乌克兰提供发动机可以为中国省不少钱。但是这不是中国人的脾气，有欠账我们勒紧裤腰带一点一点还，实车测试不够我们就白天黑夜连轴转。有差距这个必须要承认，但是说中国不行是绝对不可以。
中国军用发动机研制费用:花三百吨黄金才掌握
目前中国基础工业，精密加工精度都不输给俄罗斯，材料方面中国也取得了巨大进步，国外部分民用航空发动机材料就是中国提供的。涡扇-10涡轮前温度甚至高于俄罗斯AL31，而涡扇-10B涡轮温度更是达到200度，这一点美国目前还做不到。这说明材料也已经不是问题。AL-31叶片以全钛和钛合金为主，国内钛合金加工单件产品国产也没有问题。就单项技术来说都不输俄罗斯，消化AL-31发动机技术20年，工艺材料全部掌握，甚至可以局部改进AL31部件提高老毛子发动机寿命。但是作为一个整体，整合起来之后，差距就出来了。苏联，俄罗斯在系统整合能力是连美国都要喊一声师傅的，这一点上只能去用钱砸，用时间去耗，所有错误的方向全都试一遍，自然就找到正确的路了。而且，从2015年涡扇-10B正式量产，我们可以说，中国已经找到了这条正确的路。
涡扇-10发动机在研制过程中曾遇到过各种技术问题和故障200多项，这些问题很多是设计问题，尤其是整体设计问题，已经在科研人员不眠不休的努力下一一的被解决掉。使用寿命达到了第三代的1500小时以上。接下来的需要做的就是不断改进，让使用寿命从1500小时达到2000小时，再到2500小时。
