舾装完了之后的话，进入第三个阶段海试，就是海上试验。海上试验阶段，海军的官兵和造船的工程技术人员一块出海，军代表按照既定的战术技术指标开始验收舰船，比如说我们既定的是航速达到32节。
那么我们现在就试验一下航速能不能开到32节，如果开不到，你给我说下是什么理由，还有转弯半径是多少，一项一项地进行海上实验。
正常来讲，海试也得要用上一年，不正常那就很难讲了，一般是技术上碰到什么大问题了。如果说海试成功了，那就是正式服役，可以列入海军的建制。
然后下一步就是形成战斗力，形成战斗力有三个任务，一个是海军官兵他能够把航空母舰开起来，能玩转这艘航母，第二个任务是这艘航空母舰要跟它的护航舰艇进行编队。
进行训练，第三是这个航空母舰要和它的舰载航空兵、直升机、歼击机进行磨合。这三个任务都完成了，经过一定的考核，那就叫形成战斗力了，就可以作战了。总之，从航母下水到形成战斗力是一个漫长的过程。
航母真正服役之后，按照海军的战略，在和平时期，可以执行一些远洋护卫的任务，比方说亚丁湾护航，另外也可以通过远洋航行到各个国家访问，通过访问来考核这个舰的一些性能指标。
再就是跟别的国家一块进行军事演习，在各个不同海域进行演习，熟悉各个地方水文气象。航空母舰是军舰，不是商船，在公海大洋的这些个活动本身。
也是一种军事威慑，让那些不怀好意的国家尽早放心，别来招惹我们，从而达到我们寻求和平的目的。如果战争来了，那就是要打赢战争，夺取制海权制空权。
造航母，万事开头难，如果说第一艘航空母舰的整个建造，包括海试，包括服役都非常顺利的话，那么后续就会非常快了，因为你的图纸都定了，后续舰艇按照图纸进行规模化生产就好了。
从经费上来讲，第一艘舰往往花的钱比较多，因为你所有设计经费、研制经费全都在这一艘舰上，但是如果说我要造三艘，造四艘，造五艘，那么就把这个设计费摊薄了，相对来讲单舰的造价就低了。
但是现在有个什么问题呢，就是中国以后如果说造三艘、造四艘航母，那么第三艘、第四艘跟我们在造的第二艘是一样的吗？我个人感觉，像辽宁舰这种样子的，中国顶多再造一艘。
以后就有可能会造更大一些的，甚至核动力的，有可能更先进一点的。因为现在我们自行研制和设计的第一艘舰，肯定是要稳扎稳打，步步为营，但当取得一定经验之后，我们就有可能实现一个质的飞跃，所以这些都是可以期望的。
我写《百年航母》这本书的时候，正好是航空母舰发展一百年，从1910年到2010年。世界航空母舰发展折腾了一百年，造了那么几百艘航母，然后进行了大西洋海战、太平洋海战，打了个昏天黑地。
你看这个日本，二战的时候它一共有29艘航母，虽说这29艘航母大部分都被击沉了，但日本积累了大量的航空母舰的设计建造和被击沉的经验教训。
我们中国现在才开始造航母，和世界相比落后了很多，也没有什么经验和教训，好多东西都要从头学，我们要看到这个差距。但另一方面，我们起点还是不错的。
20世纪80年代我对航空母舰有一个定义，管6万吨以上的叫重型航空母舰，3万吨以下的叫轻型航空母舰，中间这个叫中型航空母舰，我们中国一发展就是重型航空母舰，起点比较高。
所以对我们国家的航母发展，要有信心，海军文化是一个长期积累的文化，我们中国还有大把的未来去发展航母。
