例如：京广铁路客运专线是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2294公里，运行时速250公里以上。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了时速250/350公里“客运专线”等级，时速200至350公里的铁路统称为客运专线，设计时速300/350公里的为高速铁路客运专线。
中国高铁为何让美国感到不安 真相竟如此可怕
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里。如果以每小时300到350公里速度运送军力，可想而知其运送能力有多强！
每列列车可以运载1100人，运载士兵的能力是伊尔—76运输机的数倍，其速度甚至快于直升机。如果只运输人员，一个步兵旅从武汉集结，到广州下车，仅需要5个小时的时间。
据悉，明年高铁将恢复350公里/时，其运载能力也将大幅度提高。日本媒体称中国大陆高铁的速度领先世界，解放军已经专门建立了一支解放军的高铁部队，日本媒体报道说，如果采用连续发车的方式，中国大陆解放军十万大军实现一千公里左右的远程机动，只需要半天的时间。
二、火箭军机动性能和生存能力将大增
据日本杂志报道，中国大陆解放军依托高铁网络发展新的战略战术，大幅提升解放军的投送能力，日本的报道说解放军利用高铁的快速性研制的铁路机动的弹道导弹。
这种导弹可以从各地迅速集中到某一战略方向，日本的情报说中国大陆在东北地区的某高铁线路的沿线建有几十公里长的导弹列车的专用线，解放军可以透过它一夜之间集中部署上百枚的弹道导弹，足以迅速反制日本。
