此后由于合作双方始终未能就研发工作量、投入资金的分担和项目主导权等问题达成一致，在市场需求及技术性能指标上也存在明显分歧，致使产品技术方案屡次变更，迟迟无法确定。
启动6年后项目谈判进展甚微。2014年爆发的乌克兰危机促使中俄各领域的合作迅速升温，成为久拖未决的项目谈判出现转机的契机。
由于俄方已有Mi-26T及其最新改进型Mi-26T2，先进重直(AHL)将针对中国市场需求进行开发;中国作为项目主要的资金投入方，而俄方将主要以技术、工艺参与，以小比例资金入股;项目将在中国国内建设一条总装线。
米-26重型直升机直接起吊图-135客机
先进重直(AHL)的开发填补国内空白
先进重直(AHL)是一款30~40吨级的重型运输直升机。采用单旋翼带尾桨的常规布局，并列双驾驶布置，装备两台涡轴发动机，采用前三点可收放轮式起落架，流线型宽机身硬壳式结构。
在天津直升机航展上亮相的国产先进重型直升机模型
最大起飞重量38吨，最大机内载重量10吨，加上外挂最大载重可达到15吨。国产民用直升机通过自主研发和国际合作已初步形成从1吨级到13吨级的产品谱系，先进重直(AHL)的开发填补了20吨以上重量级产品的空白。
全球市场上现役的同级别代表性军民用机型有贝尔直升机/波音公司的CV/MV-22、西科斯基公司的CH-53E/K、波音公司的CH-47D/F、俄罗斯直升机公司的Mi-26T等。与之相比，初步设计指标显示先进重直(AHL)具备相当的性能水平。
