数据显示，中国目前拥有世界上最长的铁路线路之一，并且运营精度如时钟般准确。
截至2022年底，中国铁路的营业里程已达到15.5万公里。
报道介绍称，中国部分铁路线路已经运行了一个多世纪，其中许多铁轨的使用寿命已超过50年，
40%以上的铁路桥梁已使用了30多年但仍未弃用，部分正在进行修复，并将被更先进的高铁所取代。
面对中国在基建领域的强大实力，俄罗斯也表达了强烈的求助信号，直言如果自己无法建设铁路，就希望中国能够提供帮助。
这可能引起拜登的困惑和紧张，因为中俄两国在军事和经贸领域已经加强了合作与互信。
中俄铁路合作一旦达成，不仅意味着俄罗斯基础设施将得到改善，还将推动该国经济的发展，并进一步巩固中俄关系。
然而，美国显然不希望看到这样的情景，甚至可能再次炒作所谓的“中国债务陷阱”，以削减中国的合作伙伴。
据悉，类似的情况在老挝曾经出现过。当地选择与中国合作修建铁路时，美国出面插手，试图阻止这一合作项目。
然而，最终铁路不仅打破了美国关于“债务风险”的说法，而且促进了老挝的经济发展，给美国以巨大反击。
如果美国再次尝试在中俄合作方面进行干扰，只会遭到更大的失败和被打脸的下场。
（责编：薛添翼）
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