原本因为无货可配准备空手而归的纸浆船，摇身一变成为了汽车运输船。据有关人员表示，经过改造的纸浆船能一次性装载2500台汽车。
第二招，亡羊补牢。在此之前，我国国内还没有一家船厂能够建造专门运输汽车的大型滚装船。
而现在我国汽车出口热，直接带来造船热。我国的造船厂在极短的时间内就破解了大型汽车滚装船的关键技术。
成功造出了能装载约7000辆汽车的“巨无霸”，更让人震惊的是，我们的造船厂还特别设计出一套“反变形”工艺，
成功的将这个“巨无霸”打造成了“皮薄馅厚”，所采用的钢板只有6毫米，甚至连五毛钱硬币直径的三分之一都没有。
坦率的说，无论是我国货运企业的“变废为宝”，还是船舶制造行业的“亡羊不牢”，都可以看出，我们再度开启了“卷王”模式。
如果说，我们的汽车出口量成功登顶世界第一，是砸了日韩两国几十年的“铁饭碗”，
那么，我们的货运企业和船厂开启的“卷王”模式，更是让这两国国家的另外两个支柱产业，摇摇欲坠。
在此之前，我们的节目中就曾说过，用不了多久，日韩两国的很多行业优势，将会不复存在，我们的“卷王们”成长起来，只是一个时间问题。
而日韩两国则是看不清形势，还要妄图倚仗美国人的撑腰，誓要与我们死磕到底，
简直就是在逆水行舟。恐怕到最后，所有的支柱都被我们一一推倒了，都还不知道自己是怎么被活活“卷”死的。
（责编：薛添翼）
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