于是他们就花了大价钱，跑去华盛顿游说。吃人嘴短，拿人手短，奥巴马居然同意了，开了允许大规模、长途运输危险化学用品的口子。第一道防线破了。
但别的方面，奥巴马没同意。等到特朗普当总统时，这帮铁路公司又跑去找他，搞游说。又是吃人嘴短，拿人手短。
特朗普又打开了第二道防线：放松了关于运输车厢安全条件，尤其是对容器的要求。本来是很苛刻的。铁路老板们，简直高兴得鼻涕冒泡泡。他们可以赚大钱了！
赚到什么程度呢？火车出轨这家公司，去年赚了120亿美元！然后到了拜登当总统，他接过前面两任总统的枪，继续添砖加瓦。
怎么呢？在运输条件上，该放开的都放开了。但铁路老板们还觉得钱不够啊。
同时呢，美国印钞票印得这么厉害，美国铁路行业又是长期996，工作强度很高，假期很少，工人也觉得钱不够，吵着要罢工。老板们找上拜登。
再次又是吃人嘴短，拿人手短，拜登政府强行通过法律禁止铁路工人罢工。
年轻人本来就怕苦，不愿开火车。
结果开火车的，都是一群老家伙，也没新鲜血液补充加入，开车时人往往昏昏欲睡，必要的安全措施什么的，当然因为资本家的利润需要，也就能省则省了。
这次事故，很多人认为火车出轨是因为工人没得到休息疲劳驾驶，并且没了监督机制，连必要的检修都不做了。
为了铁路公司，美国前后三任总统一张蓝图画到底，结果就是：这几年，美国铁路事故飙升。一天出的事故，要超过三起！
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