但是泰国方面现在紧抓发动机这一点，并将其作为是否采购该潜艇的必要条件，实在是有些因小失大。
想想看，如果是因为咱们真的被卡脖子，造不出来发动机，那咱们啥也不说，但问题的关键是，咱们并不是没有德国发动机的替代方案。
大家都知道，原产地为德国的MTU公司的MTU-16V-396SE84增压柴油机名气很大，
而这主要是得益于许多国家都选择将其采购运用在柴电潜艇和护卫舰这些轻型舰艇上，而咱们的S-26T型潜艇也是采用了这一发动机。
顺便一提，当时咱们与泰国签订合同时就已经提到过S-T26型潜艇后续可能会在发动机这块儿受限，但当时泰国并没有当回事儿。
但是呢，咱们的担心终于还是出现了，因为自默克尔卸任、朔尔茨上任后，德国方面就开始用发动机来制约我国，尤其是涉及MTU公司的发动机。
所以呢，咱们在与泰国方面交涉时就表示可以换成我国的国产发动机，就比如说当时为巴铁建造S-26P型潜艇时使用的国产发动机，
但谁曾想，泰国方面非常固执，认为这个S-T26型潜艇必须要配备德国产的MTU396柴油发动机。
老实说，现在的情况很明了，德国要用MTU发动机卡咱们的“脖子”，而欧美货相当有好感的泰国也不肯退让，所以这笔S-26T型潜艇的订单谈不下去的几率很大。
值得注意的是，对于国产潜艇被德国发动机“卡脖子”这件事，目前有两种说法，一个是德国方面不再向我国提供该系列发动机，
是美国一手推动的，毕竟咱们与泰国签订该合作协议以来，美国一直从中作梗，而朔尔茨并不像默克尔一样对华有好感。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
