随着疫情进入常态化阶段，世界各国纷纷复产复工，但由于地缘政治冲突和国际局势的影响，
预期中的全球经济触底反弹并没有发生，反而在西方国家内部出现了高通胀、能源供应紧张的局面，尤其是北溪管线被炸，加剧了欧洲能源危机。
承载出口贸易的集装箱船只和运载液化天然气的LNG船只需求暴增，这为中国造船业的发展提供了良机，多国疯狂抢购中国船，订单接到爆。
据央视财经披露，上海某家造船厂的船坞利用率达到了100%，尽管18艘大型船舶夜以继日地赶工，但该厂集装箱船只的订单已经排到了2026年。
今年前8个月，中国造船完工量达2394万吨，占世界市场份额的45.4%，
新增订单量和手持订单量均位居世界第一，中国制造的LNG液化天然气船只备受国际欢迎，越来越多的中国制造驶向世界各地的码头。
尽管中美之间存在着贸易摩擦，但却从未扭转过中国海运贸易的增长，相反，在西方国家对俄能源实施制裁的同时，
今年上半年，中国各大造船厂新增LNG船只30艘，占据世界总规模的32.6%，中国不仅是制造业领域的“世界工厂”，同时也成为了运输行业的“龙头老大”。
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