另一方面还债压力剧增，孟加拉国应该是第三世界中，最深知基础设施对工业发展重要性的国家，这些年修了不基建项目，比如首都地铁和机场，卢普尔核电站，帕德玛大桥，代价是债务规模一年比一年高。
2016年，孟加拉国债务总额为385亿美元，占GDP的17.4%；2021年，孟加拉国的债务总额为908亿美元，5年时间增长超过130%，对GDP的占比更是达到38%，四分之一，这对于既没有中国那样强大的国际盈利能力，也没有美国那样的国际通用货币优势的小国来说，算是非常高的地步了。
债务规模失控并非是孟加拉国的短视或急功近利造成的，孟加拉国是南亚制造业发展速度最快的国家，从零开始到成为世界第三大纺织业国家，孟加拉国用时不到十年，如果按部就班的发展下去，它们完全有希望通过扭转的贸易盈余来偿还外债，但可惜孟加拉国的点儿实在太背了。
2020年，疫情大流行，供应链紊乱，海运成本高涨，这给附加值本就很低全靠价格维持竞争力的纺织业造成了严重的打击。好不容易等到西方躺平，国际贸易形势有所好转，又碰上俄乌战争叠加美元紧缩周期，大宗商品价格蹭蹭蹭地涨个不停，搞得孟加拉国不但没有实现盈余，反而逆差越来越大，外汇储备严重萎缩！
根据孟加拉国央行公布的数据，2021年，该国外汇储备为480亿美元，创下历史峰值。今年才过去一半，孟加拉国就已降至410亿美元，如果这种局面迟迟得不到缓解，这点外汇只够孟加拉国支付一年的逆差，更别说还债了，而一年之后，孟加拉国的结局又是什么呢？斯里兰卡的前车之覆，殷鉴不远！
事实上，还债压力剧增和进口成本暴涨只是看得见，看不见的，还有两者失控后引发的资本出逃。孟加拉国的经济策略是两条腿走路，一条是借外债完善国内基建设施，为工业化做铺垫；一条是借外商投资建设国内产业链，增加附加值相对较高的就业岗位。
从阿根廷的经验来看，本国汇率兑美元的长期失衡加上债务违约，极有可能导致国内资本出逃。
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