当然，这4天975架次的极限出动数量，仅仅是美国海军的试验数据。在实战中美军认为自己的一个舰载机联队，头四个战斗日能够连续出动170架次/日左右，随后三个战斗日降低到140架次/日，尔后的24个战斗日又能够连续出动120架次/日。而“福特”级航母的平均日出动率还要更高一些，据说相比“尼米兹”级能高到三四成左右。
在比较了现有航母的三个主要军事强国的航母出动率水平后，咱们能够发现，排除由于舰载机部队训练生疏、航母航空保障作业能力不强的“库兹涅佐夫元帅”号航空母舰，就现有的“戴高乐”号航母和“尼米兹”级航母：
“尼米兹”级航母在搭载了一个舰载机联队（48架F/A-18E/F、6架EA-18G和6架E-2D，共60架固定翼舰载机）的情况下，能够做到首日平均每架舰载机出动3次，七天后平均每架舰载机出动2架次；
相对应地，设计和航空作业保障与“尼米兹”级类似的“戴高乐”号航母，在搭载了26架固定翼舰载机（“阵风”和E-2C）的情况下，能够做到平均每架舰载机有2到3个出击架次，这大概就是典型的西方航母出动率水平。如何看待辽宁舰的超100架次明确了“尼米兹”级和“戴高乐”号航母的舰载机出动率和日最大出击架次，咱们可以回头看一看“辽宁”舰的日最大出击架次数。目前的情况，唯一的问题：是海上自卫队统计的数据比较粗糙，或者说公布出来的数据更糙，光说“远远超过100架次”。
要按照最低限度来算，算150个架次，那就是每天出动25个架次，要算180架次那就是每天出动30个架次，但要是大于300个架次那就是每天出动50个架次了；
同时，咱们也不知道此次“辽宁”舰出击带了多少舰载机，如果只带了十几架歼-15，那么每日出动个三十多架次，每架舰载机的日均出动架次数已经很高了，而如果带了20架以上的歼-15，每日出动30多架次，则每日舰载机出动架次数还有上探的空间。但是，我认为吧，中国海军“辽宁”号航母的舰载机日出动架次数，每架舰载机的日均出动架次数，已经达到了苏式滑跃式航母的顶峰水平。
同时，从“辽宁”号航母此次在台湾本岛以东的演训情况看，这基本上已经算是在预设战场实施的演练了。毕竟台湾本岛以东约200到300海里的区域，在关键时刻，应该是美国海军CSG编队试图接近、或者B-1B型战略轰炸机携带LRASM战役反舰导弹实施航空制海作业的攻击发起线。
在此情况下，对舰载机的航空制海、对地攻击能力的要求比较弱，而对舰载机能够在主要威胁方向上形成防空拦截线、保持对空对海态势感知能力的要求比较高。相比之下，衡量舰载机打击能力的每日持续出动能力，在这一任务中反而显得不那么重要了。
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