由于采用一系列高速直升机技术，“掠袭者X”的最大平飞速度有望超过460千米/小时，远高于美陆军提出的速度标准。
“掠袭者X”沿用了S-97“掠袭者”的基本布局，采用两副对转刚性旋翼组成的共轴双旋翼，加上尾部六叶推进螺旋桨这一全新构型，与俄罗斯卡-52武装直升机采用的传统共轴双旋翼构型具有本质区别。
这种构型既避免了传统共轴双旋翼构型的缺点，同时又保留其优点，被认为是最有可能实现突破的直升机构型方向。
整体布局方面，“掠袭者X”一改武装直升机前后纵置驾驶舱的机身布局，采用并列双座设计。
驾驶舱后方是武器弹舱，两侧设有向上开启的舱门，发射武器时可打开。
舱门兼作武器挂载短翼，每侧舱门上安装一个四联装发射挂架，可携带8枚空地导弹，或混合挂载无人机、巡飞弹等，挂载灵活性较高。
“掠袭者X”机身采用众多雷达和红外隐身设计。
例如，机身表面平滑，没有突出的传感器和武器短翼，天线也采用保形设计。
机鼻下方的机炮采用隐藏炮管，旋翼桨毂也设有保形整流罩。
发动机安装在机身中部，排气管隐藏在后机身左侧下方棱线内，利用旋翼下的气流加速废气与空气的混合，迅速降低废气温度，达到降低红外辐射目的。
操控系统方面，该机采用电传操纵系统，结合刚性共轴双旋翼设计，使“掠袭者X”获得较良好的敏捷性，这对于该机在城市环境中作战具有重要意义。
另外，通过调整尾部螺旋桨的推力，该机可在水平飞行状态下直接加减速，不会发生姿态变化，从而使机载武器一直保持对目标的锁定。
这一操控特点类似固定翼飞机。
中标几率大
目前看，美陆军更倾向于采用“掠袭者X”方案，拨给西科斯基公司的研发经费比拨给对手贝尔公司的经费多2.4亿美元。
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