美国“外交学者”网站早前就撰文认为，台湾“潜艇自造”计划最大的挑战是经费，光是前4艘潜艇就要花费高达50亿美元，还不包括长期的操作维护成本以及后4艘的建造费。文章称，许多利益团体支持台湾自造潜艇的理由是，它可能让本土造船产业获利，但他们对经济利益估计显然过于乐观。
不过，这块“大肥肉”仍引来各方垂涎。今年1月，台船发出一篇1600字的声明稿，其中一段谈到，建造技术协助评选最终与S公司签约，这家公司自2019年陆续派人赴台担任技协顾问。执行过程中，台海军与台船把他们的能力纳入严格考核，并辞退19名不适任人员。台媒认为，没多久就淘汰19名境外技术协助人员，这表明不够格、冒充懂得造潜艇的人混进来不少。
台湾中时新闻网18日评论说，“潜艇自造”遇到瓶颈，台军方与台船互相推诿，“天价马桶”即是一例。实际上，长久以来，针对这几艘自造潜艇，厂商之间的内斗不断。国民党“立委”马文君此前获得多段音频，暴露军火商在“潜艇自造”中着力甚深——如前台“海军司令部”顾问郭玺屡屡“指点”厂商，夸口可以直通负责潜艇的核心将领。他表示，自己了解本属机密的“潜艇自造”规划，且在布局新的技术顾问团队与若干“红区”装备。他认为原型舰要购买的美国声呐价格太高，要求韩国厂商SI去洽购其他地区较便宜产品，还埋怨SI技术协助人员能力差，与台船员工相处不好，希望SI的韩籍顾问回韩国筹组新的团队。台船就此发新闻稿回应称，此事是厂商内斗所导致的。
所谓“自造”，实为“拼装”
当然，台“潜艇自造”最受诟病的就是它们根本不是自造。路透社去年11月披露称，美、英等7个国家和地区的厂商及专业人士暗中帮助台湾打造潜艇。其中，英国皇家海军潜艇舰队退役准将麦吉是“潜艇自造”计划人员招募工作的关键人物。他协助一家设在直布罗陀的公司招募工程师，包括皇家海军退役人员。台北还聘请到来自澳大利亚、韩国、印度、西班牙、加拿大的工程师、技师人员与海军退役军官。邱国正在“立委”追问下证实，“有我们自己的人，也有请‘别的地方的人’来”。
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