从新中国铁路组建开始，中国铁路一直执行军事化管理，他们是一群不穿军装的中国军人，他们以服从命令为天职。
在熙熙攘攘的售票大厅里，售票员在窗口收售着钱币和车票，他们不能吃饭，不能喝水，面对一些旅客的不理解，他们只能含着委屈的泪水装出笑脸继续工作，否则，他们赖以生存的微薄的工资就会减少。
在大山深处千千万万铁路的小站上，冷清的他们不能有娱乐设施，工作之余只能看电视或背床板。他们只能期盼攒到一起的一月几天的休息日轮到自己回家团聚，他们平时不能孝敬父母，陪伴妻子，教育自己的子女。
当寒风卷着雪花铺洒在祖国大地时，人们在空调暖气的房间里工作生活着，而铁路工人却冒着凛冽的寒风清扫着铁路各种设备上的寒冰积雪。
数九寒冬的深夜，人们陪着妻子，搂着孩子，享尽人间天伦之乐的时候，铁路工人却拿着工具，敲打着千里铁道的隧道，线路设备上的结冰。
当狂风暴雨袭来的时候，人们都是奔向自己的寓所和一切可以躲避风雨的场所，而铁路工人却扑向线路，扑向隧道，扑向桥梁，扑向铁路两侧的高山葱岭，严密监视着暴风雨引起飞石泥石流洪水可能对铁路造成的危险。
在云贵川陕的高山峡谷的每一寸铁路上，都留下他们的足迹，在隧道和桥梁上都有他们身影，在千里沙漠的风沙带上有他们奋斗的脚步，在世界屋脊极端天气里有他们奋斗的倩影。
他们有牢骚，但坚决执行上级的命令，他们有怨言，但坚决一丝不苟的完成领导交给的每一项工作，因为他们是军事化管理，他们有严密的组织，有铁一样的纪律。
他们有坚强的组织纪侓性，他们大多是献了青春献终身，献了终身献儿孙。他们是为了祖国的铁路事业最大公无私忘我工作的一群。
（责编：杜鹏飞）
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