此外，获取相关数据之后，再结合事故现场情况、残骸细节特征及分布情况，为调查提供第一手佐证素材。“同时还要对飞机情况、航空公司管理运行、空管人员等展开全方位的调查，还原这架飞机在过去的飞行中和这次飞行前的所有的细节状况。”王亚男介绍。
“这次事件对于中国民航整体运行来讲，肯定是构成了一定的压力。”王亚男告诉澎湃新闻，中国民航过去长期安全运行了12年之久，“这个记录是非常好的，而且从历史数据来看，中国民航的安全水平在全球也是居于领先水准，这个毫无疑问，即便是在这次事故的背景下，它也不能抹杀中国航空过去运行的安全的水准。”
“但这次事件对我们一定是一个非常重要的教训，不管它的原因是什么，都要在调查之后把这样的原因找到，并且通过民航法规的方式让所有的航空运输的参与者去严格吸取这样的教训，避免再次发生。”王亚男称。
据民航资源网报道，专家熊维指出，中国民航是世界上乘坐飞机最安全的国家之一的判断不会改变。大家也不用就因这次的事故而对民航安全失去信心。在此之前，中国民航已经保持12年的无重大安全事故。对于我国民航这样体量的国家，这个成绩已经是历史性的了。从行业角度讲，航空出行是目前所有交通方式中最为安全的一种，飞机作为一种交通工具的事故率是百万分之一，所以我们应该对航空出行的安全性保持信心。
（责编：杜鹏飞）
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