一架F-22竟然维修了4年？修隐身机有多难？

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2022-03-21 13:15:30

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一架战机竟然维修了4年？

没错，最近美军透露，一架早在2018年受损的五代机F-22，有望于今年重新服役。据了解，这架战机起飞时因数据计算错误导致起落架提前收回，以机腹擦地的方式在跑道上滑行受损，随即被送到大修厂，开始了漫长的维修之旅。

众所周知，五代机具有超强隐身、超音速巡航、超机动能力等特点，无论是研发制造还是维修保养，都考量着一个国家航空工业技术水平。好用并不意味着好修，隐身涂层脆弱、系统结构复杂……自五代机问世以来，一个个航空维修技术难题接踵而至。那么，五代机的维修保养究竟有多难？国外军工企业又是如何突破这些技术难关？

定期“补妆”——

风光一小时，“补妆”一昼夜

魔法世界里，有一种神奇斗篷，穿上它就可以隐身。随着航空科技快速发展，五代机首屈一指的变化，就是自带强大的隐身功能。

战机之所以能够隐身，除了拥有一副特殊“筋骨”外，还依赖其私人定制的“美妆”——隐身涂层。

众所周知，雷达通过发射和接收雷达波来检测战机踪迹。隐身涂层的作用，就是吸收雷达波，让对方雷达接收不到战机飞行信息。就像游戏里的精致皮肤能够为玩家提升战力一样，隐身涂层让五代机的隐身能力显著增强。

为了使“妆容”更加精致，航空设计师在“化妆”材料的选择使用上可谓煞费苦心。他们以铁氧基、聚合物为原料，一般会对机身进行3层涂装。在进气道等受气流冲击严重的部位，涂层数量甚至会达到10层。

一架F-22竟然维修了4年？修隐身机有多难？

然而，层层包裹下的五代机虽然具备了良好的隐身性能，但“美妆”的耗费超乎想象。隐身涂层的耐久性差，甚至会对雨水产生“过敏反应”，经过恶劣条件下超音速飞行后，“脱妆掉粉”的情况时有发生，隐身性能也随之减弱。更糟糕的是，受气流影响，涂层一旦在飞行过程中脱落，极易被吸入发动机内，造成严重飞行事故。

“补妆”随时随地进行。以F-22战机为例，每飞行1个小时要进行20多个小时的维护保养，可谓“风光一小时，补妆一昼夜”，维护人员每天有一半的工作时间是给战机修补涂层，每隔一段时间还要全部重新涂装。

“补妆”环境极为苛刻。水分、温度、湿度等环境因素要求很高，甚至不允许战机露天停放。有资料显示，如果长时间暴露在阳光直射下，涂层会逐渐开裂，最终成块脱落。每架五代机拥有独立房间——恒湿和恒温空调机库，保证环境达标，防止涂层脱落。

“补妆”费用直线上升。据统计，F-22战机每飞行1小时的成本高达5万美元，每更换一次隐身涂层需要近百万美元，高昂的维修费用让不少国家军队难以承担。

修复缺陷——

“先天”不足，“后天”改装

2011年，美军五代机F-35的诞生引起世人关注。F-35继承了F-22大量先进技术，并最大限度地实现通用化，号称能够取代F-16、F/A-18等多种四代机机型，强大性能吸引多国军队竞相采购。

与四代机相比，五代机的技术性能实现巨大跨越。有消息报道称，这种跨越甚至远超前四代战机之间的隔代差距。这得益于五代机隐身外形、有源相控阵雷达和先进模块化航电系统等大量“黑科技”的应用。毫无疑问，五代机列装能够为空军战斗力带来质的跃升。