事实上，光是日本就已经规定了5个可供我军出西太平洋的国际航道，从北向南分别是宗谷海峡，津轻海峡、对马海峡、大隅海峡和宫古海峡，鉴于日本航空自卫队曾进入我国航空识别区进行挑衅，若要在国际法框架内对其进行对等还击，有力回应美日挑衅，那么最好的做法便是多次组织在西太平洋海域进行的军事演习，这不仅能够积累作战经验，熟悉作战环境，还能在气势上威慑美日同盟。
其实用军事训练和演习来有力回应美日挑衅，并不是未来才可能会发生的事，而是已经发生和正在发生的事。
在我军航空兵部队逐渐发展壮大的背景下，我军于2018年开始实行空军新大纲，在新大纲的引领下，我军提高了训练强度和频率，不仅在东海，南海以及台海地区形成了常态化巡航，在远洋的空中巡航频率也大幅度提高，而且这些训练不仅限于白天，训练在深夜乃至后半夜也经常进行。正是由于如此，日本航空自卫队为了本土安全，往往要紧急起飞，对我军进行拦截。
根据日本官方公布的数字，日本航空自卫队全年拦截靠近日本的中国军机次数越来越多，从2018年的638次到2019年的675次，数字越来越多，以至于很多日本航空自卫队飞行员乃至机务人员都感到十分紧张和狼狈。
是的，随着国与国之间的争端，各种挑衅和针对挑衅行为的反制都不断发生着，这些都可以说是训练的一部分，那么在这些伴随着两军对峙的高强度训练中，我军是否处于优势呢？答案是肯定的。
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