作为卡-37无人直升机的“变种”，卡-137无人直升机继承了卡-37的一些优点。
如它的旋翼也采用了卡莫夫直升机设计局一贯擅长的共轴对转结构，桨叶由聚合物材料制作。
只不过旋翼直径更大，发动机动力更加强劲。这使卡-137无人直升机的起飞重量更大、载荷更多更重。
得益于其球体设计和没有尾翼，卡-137无人直升机在移动和转向上十分便捷灵敏，在湍流条件下仍能飞行。
四足式的起落架决定了它落地相对容易，只需一块平地就可以降落。该无人机的机体可在一定程度上屏蔽电磁辐射和抗腐蚀，因而在一些危险和复杂环境中也能有所建树。
在此基础上，设计师还为卡-137无人直升机设想了3种类型，分别为车载版、航空版和舰载版。
舰载版与车载版相似，主要通过PPU-137移动控制站来对无人机进行操作。航空版则稍有不同，比如可通过卡-32直升机进行吊装，到达目的地后再放出。
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