网传乌克兰因波乌汽车许可证纠纷阻拦中国列车一事缺乏实证。乌克兰铁路局声称向波兰禁运是出于交通运力考虑，与乌克兰计划在波乌边境进行的基础设施现代化改造有关。
货运列车经乌克兰前往波兰受阻一事确实存在，受波及国家众多，并非特别针对中国。
中欧班列进入欧洲的线路繁多，乌克兰并非前往波兰的唯一选择，因而称中欧铁路被切断并不准确。
事件背景
中文网络流传消息称，乌克兰近日阻拦了中国通往波兰的货运列车过境，中欧铁路被切断。中国-波兰的货运班列在乌克兰境内阻滞，出口货物大量延误。
有关消息声称，乌克兰此举是为向其西北“邻居”波兰施压，要求波兰提高2022年发放的汽车运输许可证数量。波兰此前拒绝了乌克兰的这一要求，称更多的许可证将导致运输拥堵。
在疫情威胁全球供应链大背景下，作为中国“一带一路”建设重要抓手的中欧班列，不仅承担着对外经贸交流之职，也牵起了一条欧亚国际物流陆运的“命运纽带”。国家发改委数据显示，2020年，中国向欧洲开行的班列共有1.24万列，较2019年同比增长50%，综合重箱率达98.4%；今年1月至11月，中欧班列已开行1.38万列，同比增长23%。
那么，通往波兰的中欧班列是否遭到了乌克兰的阻拦？乌克兰称得上是中欧陆运大通道的“阿喀琉斯之踵”吗？
明查
消息源自何处？
网传消息多称源自外媒报道而缺乏具体出处。在微博上搜索相关说法时发现，有用户称俄罗斯专业物流类杂志《俄铁伙伴》(РЖД-Партнер)做过相关报道。
经核查，2021年12月20日，《俄铁伙伴》确实在其官网上发布过一篇文章，提及乌克兰阻碍中国货运班列从乌过境前往波兰。但该杂志也不是相关消息的最初来源，其报道中的关键信息援引自乌克兰媒体liga.net，后者参考了波兰权威媒体《共和国报》（Rzeczpospolita）在当地时间12月19日发布的一篇报道。
波兰《共和国报》最初发布的文章称，乌克兰正以一种“敲诈勒索”的方式要求波兰发放更多卡汽车许可证。据波兰宽轨线路基础设施管理公司PKP LHS报告，从乌克兰过境的中-波班列已停运整整一周。
PKP LHS的名字曾在中国商务部网站发布于2020年1月的一篇编译稿件中出现，波兰新闻社（PAP）等媒体称其为连接中国西安和波兰、经哈萨克斯坦、俄罗斯和乌克兰线路的运营商。
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