纯电车要修建充电桩，在日本就不现实，每栋楼如果想安装或改造高功率电动桩，都需要开一次全楼业主大会投票表决，其中肯定有很多人反对。
这大大阻止了电动车在全国的推广。
2.污染
很多人觉得开纯电车环保，其实并不是！
中国发电大部分是靠火电，也就是烧煤发电。
从电力来源烧煤>输电>充电>电池>电驱动等全链路来看，电动车并不环保，每个环节的碳总排放及环境负担跟燃油车比，少不了多少。
丰田章男说得没错，电动车确实会造成污染。
首先废旧电池不好处理，对环境污染很大。
而且，如果电动车报废，那些废旧淘汰的电路板电池板又会造成二次污染。
日本的国土面积比较小，无法进行大规模的废旧电动车和电池的处理。
最关键的是，氢燃料的产物，是非常纯净的水，对环境没有任何污染，所以对日本来说，氢能源才是王道！
3.电池技术
现在人对纯电车的首选要求，就是续航能力。
但是以现在电池技术来说，要让一辆纯电车实实在在的跑800公里，不现实。
但是燃料电池，也就是氢能电池就不一样了，氢气的能量密度比燃油大，比锂电池高上百倍，氢能电池可以更紧凑，也更适合长期存储，能放几周，甚至几年。
相比纯电汽车来说，氢燃料即充即走，跟汽油车完全的一样，加氢与加油一样，都只需要三五分钟，车主就不必到处找充电桩，再坐车里等充电了。
单纯这一点来说，优势就非常大！
4.氢能好处
氢之所以具有吸引力，是因为它可以从各种资源中生产，制氢的来源有很多种，有可再生能源电解水、生物制氢、光催化剂等多种方式。
目前盐水电解是主要的氢燃料来源，而大海水资源，又是取之不尽用之不竭的。
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