在沪“世界一流大学建设高校”包括上海交通大学、复旦大学、同济大学、华东师范大学。这代表着，上述四所高校的应届本科毕业生符合基本申报条件即可直接落户。
中国人民大学区域经济学教授张可云认为，上海重点发展一批产业，需要对口人才，在户籍上更需对相关产业人才倾斜。张可云认为，除了依据学历制定落户政策，相关细则还应综合考虑产业需求。“比如要发展芯片产业，需要吸引技工，但是一线技工可能未必有符合要求的学历。”
人口老龄化程度进一步加深，也被认为是上海落户政策松动的原因之一。第七次全国人口普查（以下简称“七普”）数据显示，上海65岁及以上人口为404.9万人，占16.3%，比2010年提高6.2个百分点。
“控制人口靠堵不可行”
多位接受中国新闻周刊采访的专家都表示，未来，超大城市逐步放开控制人口的政策，可能成为趋势。
2018年上海发布的《上海市城市总体规划（2017-2035）》，到2035年，上海市常住人口将控制在2500万左右。
与上海类似的北京，2017年发布的《北京城市总体规划（2016-2035）》将常住人口总量长期控制在2300万。
超大城市严控常住人口规模，曾引发学界不少质疑。
肖金成直言，超大城市严控人口，这个办法实际上并不好，不符合这个人才流动的基本原则，靠户籍也控制不住人口的流动。
而超大城市严控人口的重要依据，就是防止“大城市病”问题。
经济学者任泽平曾撰文指出，交通拥堵、环境污染、资源约束均不是严控人口规模的理由。因不尊重人口集聚客观规律所造成的城市规划不足，才是导致“大城市病”的关键。
上海交通大学特聘教授陆铭的研究也表明，城市拥堵并不一定和人多有很强的关系，中国最拥堵的城市济南、哈尔滨等均不是人口最多的城市。
另外，在一定情况下，人口密度高反而会缓解交通拥堵的状况。
根据INRIX发布的2017 Global Traffic Scorecard报告（不含中日韩城市），洛杉矶为全球最堵城市，而非人口规模更大的纽约；莫斯科人口规模虽不及全球前十，但拥堵程度位居第二；哥伦比亚首都波哥大人口不到1000万，但拥堵程度位居全球第六。
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