航空磁感搜潜
反潜机的“长尾巴”是磁异常探测仪，钢制潜艇在水下会有磁性异常，反潜机扫过发现磁性异常可以判断下面有潜艇。不过磁感应有效很近，只有不到1公里，反潜机需要反复犁地式的地毯式搜索才有几率找到潜艇。
声呐浮标
反潜机或者直升机可以在疑似敌潜艇活动海域撒下反潜声呐浮标。声呐浮标可以海上漂流工作一两天，守株待兔式监听，当监听到水下有异常潜艇噪音的时候会发信号报告基地。
不过声呐浮标比较贵，而且是一次性用品，不到关键时候一般不舍得大量撒。
海底声呐阵列
在海底铺设声呐缆线阵列，敌潜艇路过时候会被监听到。
总的来说搜索潜艇如同大海捞针，确实有运气成分，参与搜潜的兵力越多，搜索密度越大，就越容易搜出来。说白了还是拼钱，有钱才能烧得起密集反潜网。
结语
因为美国一直不公布事故的原委，所以围绕此次潜艇事故的各种猜测估计还会持续一阵。不管是撞到什么东西，都说明来了不是一两次了，次数多了才会碰上发生意外的概率。
在这些猜测中，“我方渔民立功”当然是最有戏剧性的可能。不过无论是对方低级失误也好，还是我方渔民超水平发挥也好，这些都不是常规的反潜方式。
要保护我国的海疆，关键还是要看我们自己反潜部队的硬实力。
目前中国正逐步建成全球最大规模的近海密集反潜网体系，域外潜艇已经很难在我国的海域掀起什么风浪；一旦战争爆发，反潜力量的爆发式投放就会让各路潜艇无所遁形。
不过南海的关键地位决定了即使在和平时期，各方的水下博弈也不会停止。
客观上来说，潜艇在和平时期确实会有更多的活动空间，这是因为没有哪个国家会在和平时期天天烧钱去地毯式搜索自己的周边海域。
所以在和平时期，对方的军用设备和我们的民用设备发生亲密接触的可能性确实是存在的。而南海一直都是中国渔民的传统作业区域，所以无论对方什么时候来，他们都要面对中国渔民组成的汪洋大海。
（责编：杜鹏飞）
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