近年来，随着“一带一路”倡议的影响越来越大，沿线国家同中国的交往也日益增加。这本应当是好事，因为它促进了各国的经济发展。
然而，出于各种目的，国外媒体竟然开始将“债务陷阱”“债务危机”等不怀好意的词汇用在中国身上。
债务危机是指一国政府的支出超过其税收收入时，该国可能会陷入债务危机，也就是老百姓常说的钱花冒了。
而债务陷阱则是指一个债权国故意让债务国拖欠根本就还不起的债务，从而逼迫债务国让步，以获取更多的经济或政治利益。
最早提出“债务陷阱论”的是杰夫·M·史密斯。2015年，他在《外交事务》上发表的《中国在斯里兰卡投资：为什么与北京的关系要付出代价》中，批判斯里兰卡的债务是中国有意制造的“债务陷阱”。
最有意思的是印度，竟然也参加到了场指责中国的构陷活动之中。
2017年1月，新德里政策研究中心教授布拉马·切拉尼在《中国的债权帝国主义》一文中指责中国制造了“债务陷阱”，声称从阿根廷到纳米比亚再到老挝，这些国家被迫作出痛苦的选择，让中国控制其资源从而丧失主权。
除此之外，西方媒体还创造了“账本外交”一词，来攻击中国的“一带一路”倡议。
2018年5月，哈佛大学肯尼迪学院科学与国际事务研究中心的山姆·帕克和加布里埃尔·切费茨在《账本外交：中国利用新发现的经济影响力进行战略调整及对美国外交政策的影响》一文中，污蔑中国的“账本外交”是想串联“珍珠链”以破解“马六甲困局”。
直到这时，这些被豢养的西方学者才露出了真实面目。
原来他们之所以气势汹汹，就是因为中国这一系列举动破解了“马六甲困局”，让他们无法再控制中国。如果这也算是一种过错的话，我们宁愿错上加错。
比较特别的是印度，它与中国破解“马六甲困局”的关系并不大，却也陷入了深深的焦虑之中。
9月16日，美国媒体报道说，随着中国“一带一路”倡议的影响力扩大到印度周边国家，印度的“不安情绪”也在“水涨船高”。
美国媒体所说的“影响”是指中国近年陆续在缅甸皎漂港，以及巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港开展的一系列合作。
一、中国在缅甸皎漂港的双边合作项目。
皎漂港自然水深24米，可航行、停泊25万至30万吨级远洋客货轮船，当然在军事上也有相当不错的用途，具有成为深海港的天然优势。
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