PPI全称Producer Price Index，中文名叫生产者价格指数，它是衡量工业企业产品出厂价格变动趋势和变动程度的指数，以及反映某一时期生产领域价格变动情况的关键经济指标，对下游的CPI（居民日常消费价格指数）有着很重要的预期意义。
简单讲，商品分为企业制造的生产端和居民使用的消费端，PPI代表企业在生产某种商品时产生的总成本，即出厂价；CPI则代表居民在购买商品时付出的总成本，即购买价。
我们都知道大部分企业的首要目的是盈利，因此企业在完成商品生产后，必然会以更高的价格推向消费市场，这中间的差额便是他们的盈利。所以，如果代表生产端的PPI指数大幅上涨传递到下游必然导致CPI的大幅上涨，在宏观经济层面具体表现形式就是通胀！
当前，美国的通胀情况确实非常糟糕，整个市场人心惶惶，政府也在为压低通胀东奔西走。
比如监管国际海运市场，9月7日，在美国联邦海事委员会的牵头下，中美欧三方以视频的形式召开了一场全球航运监管峰会，旨在为愈发失控的天价海运市场降温。
世界集装箱指数显示：
在截至8月19日的一周内，一个40英尺集装箱在东西向8条主要航线上的综合运输成本达到9613美元，较上年同期上涨了360%
国际海运费用的上涨，大幅推高了制造业商品进口国的消费成本。
但说实话，这事儿中国即便想配合也没啥用，因为问题的“根”出在美国身上。
由于劳动力短缺等相关原因，美国港口物流完全处于半瘫痪状态。到9月10日这天，已经有55艘船只在洛杉矶和加利福尼亚长滩港口停泊或闲置，等待卸货，平均等待时间从8月底的7.6天上升到8.5天，而洛杉矶和长滩的加州港口约占美国进口量的三分之一。
现在已经九月中旬了，最多还有一个多月北半球就会入冬，要是中国还不松口，届时美国的通胀危机会更严重。
一是冬季病毒扩散会更快，美国不排除再度封城，物资囤积需求会上涨；
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