65年前的今天，曾在抗美援朝战场上击落两架敌机的英雄飞行员吴克明，驾驶着新中国自己生产的第一架喷气式歼击机——歼-5在沈阳腾空而起，最后安全落地。
歼-5的首飞成功，标志着我国的航空工业跨入了喷气时代。
从此，中国结束了不能制造喷气式战斗机的历史，成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一，中国航空工业跨进喷气技术的新阶段。
歼-5是根据米格-17F型战斗机仿制而成。
1953年，沈阳飞机制造厂被列入中苏援建重点工程。1954年10月，该厂承担了米格-17的试制工作。
一款歼-5战斗机制造涉及十几个行业的300多个企业，这对于当时工业底子薄、基础差的新中国而言是个巨大的挑战。
事实上，歼-5试制工作一开始，问题接连出现。
最初，我国生产出来的零件不合格，总是达不到组装标准。
经过两个月，攻坚技术人员终于找到了解决办法，根据参与者回忆：“先按照工艺装备制造出零件，如果发现不协调问题，再采用与标准样件对合的办法去解决，技术不协调问题解决了。”
功夫不负有心人，在参与者的共同努力下，1956年7月13日，全部用自制零件组装的第一架国产喷气式战斗机——歼-5（当时还被称为“五六”式歼击机）完成总装。
时任新机制造计划和指挥副生产长的李新瑞回忆说，“从毛料的铸造、锻造，到零件加工、部件装配，为迅速掌握飞机制造技术，职工们掀起了向科学技术进军的热潮。”
相隔不到一周，这架编号为“中0101”号的歼-5在沈阳飞机制造厂进行试飞，于是就有了文章开头的那一幕。
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