许建华则提到，未来直升机的样式也可能发生很大改变，将颠覆传统的"旋翼带尾桨"直升机模式：国外正在发展出电驱动旋翼飞行器、跨介质变体旋翼飞行器、模块化组合旋翼飞行器等各类新构型、新概念旋翼飞行器。
据介绍，所谓跨介质变体旋翼飞行器，是将飞行器和潜航器技术结合的新概念飞行器，可在水和空气两种差异显著的流体介质中灵活机动。想象一下，它在进攻时可从空中快速接近目标，到达打击范围后，可灵活选择空中、水面或水下攻击方式。如果在半途遭到防空导弹拦截，还可潜入水下躲避；如遇水下攻击，可飞到空中躲避。
而模块化组合旋翼飞行器可拆解成多个标准模块，便于运输和维护；它还能根据任务需要，自由组合成不同的多旋翼模式执行不同任务。
同时国外还在发展电驱动旋翼飞行器，它彻底抛弃传统航空发动机，利用高性能电池驱动旋翼和尾桨，实现直升机的安静飞行。在2019年的天津直博会上，航空工业集团也展示过一款"电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器"的概念模型，据称该机的最大飞行速度可达每小时600公里以上。
好吧，这些未来直升机看上去就奇形怪状。不过呢，在第一届"云龙杯"未来直升机设计大赛的获奖名单中，就有不少设计新颖的新概念旋翼飞行器，例如采用混合动力、多机连接变形及气囊着陆等技术的"天枢"无人直升机；能作为汽车，也能作为飞行器、潜水艇使用的三栖概念旋翼飞行器等。
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