特斯拉的造神运动和美国的阴谋，被中国终结！

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2021-04-26 09:47:59

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这几年手机这块基本上国产品牌都起来了，但在汽车领域还没有形成压倒性的力量（已经快了），所以呢基本上大宗消费者欣赏的品牌还是传统的BBA或者雷克、凯迪、标致、特斯拉啥的。

笔者自己早在十年前就非常看好国产品牌汽车，只要有人想买车我都会跟人推荐试试长城哈弗，比亚迪啥的，但是呢虽然国产卖得越来越好，可品牌效应还是一直没有起来。为什么？因为要厚积才能薄发。反正看好了那么多年，笔者自己到是从没买过国产汽车。不过！不过！请注意了，这可不是笔者口是心非哦，因为今年笔者就要荣升为一名光荣的国产越野车主了。

从今年上海车展情况来看，除了BBA展台之外，其他几十个进口或合资品牌汽车展台的观众全部加起来都没有长城、五菱和红旗的人多。能让人眼前一亮，配置又高，外型又酷，售后服务又好，价格还便宜的新款汽车，基本都是国产品牌的新款产品。这闪亮的一幕不是突如其来的成功，而是十年磨一剑的砥砺前行。

有多少人能够背负不被人理解、甚至顶着被人讽刺挖苦的辛酸继续微笑前行？想想这些国产品牌汽车刚刚起步的时候，被人骂成什么样了？有人说五菱是丐帮专用车，有人说长城是穷人的SUV，有人说红旗就只有个壳子，反正说什么的都有。但现在呢？车展上出尽风头的，反而就是他们。风雨之后，总能见到彩虹。他们能够得到网友好评和追捧，不仅仅是因为更为炫酷的外形或内饰，而是因为十几年如一日不断积累的口碑。之前用过这些车的朋友，都成为了受惠者，每一个用户都是品牌的支持者。

五菱宏光已经成为中国人民致富奔小康的小康车，很多家庭在改善条件换车之后，依然会把最初的五菱车标保留下来，留作纪念；长城哈弗用低配的价格让你享受高配的质量，年轻人的第一台车选它准没错；红旗当然不是壳子车，只要是开过这车的人，都会说舒适好开，在高端车型设计上更是突破想象，端庄与舒适并重。

我们回想一下，也许就在五六年前吧，全网几乎都还在对中国造车新势力一片不屑之声。一提起国产新能源车更是只会联想到“骗补”、“又贵又难开”、“智商税”等等。但现在，情况好像完全反过来了。什么叫做中国速度？这就叫中国速度。笔者从来不认为我们什么都天生比别人强，但中国人的骨子里有一种精神，那就是从不服输的精神。这种不服输的精神不仅存在于产业人或创业者身上，也存在于每一个普通的中国人身上。

就拿这次的维权事件来说吧，按照常理只要特斯拉稍微尊重一下客户，稍微多点耐心和技术检测就不至于发展成这样。但特斯拉固有的美式傲慢，真的令人不安。其公司副总裁之前有一次在面对记者提到是否存在“刹车失控”的问题时，居然直接傲然回答：“我们对产品的安全质量绝对有信心”，你看她那张嘴脸就知道，就算真出了事他们也不会有兴趣去做什么检测，因为他们已经盲目自负到了膨胀的地步。

但中国人的想法不一样，有问题就真的要去找问题，这才是最可贵的精神。特斯拉坚称啥问题也没有，但中国网友和车迷爱好者其实已经快要帮特斯拉把问题给找出来了，九成以上的概率是因为其电控刹车系统+动力回收系统+辅助驾驶系统三者命令会在某种情况下产生指令冲突。

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