至于第三个机型米格-29N，可就真的不受马来西亚空军待见了：
一方面，咱们都知道，米格-29这种机型在苏联空军里面，它是一种比较特化、必须在苏军“光线”或“国境”自动截击数据链引导下才能发挥出全部战斗力的机型，运用方法和典型的第三代战斗机是不太一样的，也是这些没见识过苏军体系化作战厉害的小国某种程度上很难理解的，在这些小国看来，米格-29就是一个字菜；
另一方面，由于米格-29的维护是基于苏军前线机场的保障条件而设计的，在外场维护上粗犷有余精细不足、本质上不适合在东南亚这种气候恶劣的地区使用，而米格公司由于囊中羞涩、也没钱给马来西亚搞适应性技术改装。
二者结合起来，就让这批当年马来西亚没想明白就入了的米格-29N在大马地区服役状况极差、妥善率和出勤率都不足，结果让马来西亚空军横看竖看都不顺眼。
大伊万记得早在2011年的兰卡威航展上就有消息说马来西亚空军想把这批米格-29N给扔了，而在2019年则终于下定了这一决心、将米格-29N替换为一种新型战斗机，这种战机将可以作为支援和拦截机使用，且具备较低的采购成本和较高的性价比，这就是马来西亚空军“轻型战斗机计划”的由来。
“轻型战斗机项目”招标混乱
而从“轻型战斗机计划”招标本身来看，用一个字形容那就是乱，这点应该要归咎于马来西亚空军自己在招标的时候都没想明白。先说希望要采购一种可以用来取代米格-29的轻型战斗机，突然又说其实入门型战斗教练机也可以，连带着导致过来竞标的战机型号成了个轻型战斗机和战斗教练机都有的大杂烩：
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