据央视军事报道，西藏军区某陆航旅新老装备混编飞行训练，近期配发的国产新型通用直升机直-20首次在野外复杂地域进行飞行训练。
报道称，进行此次野外复杂地域进行飞行训练的除了老装备外，还有新配发的直-20。
新型装备首次在野外复杂地域进行飞行训练，对装备和飞行员的技术、心理都是考验。
面对西藏地区平均海拔4000多米，高山峡谷众多、气象条件不稳定的自然，直-20飞越雪山、穿过峡谷、野外降落，展现了非常好的高原适应性。
早在去年年底，西藏军区官方微信“高原战士”发布一则关于特级空中机械师退役的消息，从配发的图片和视频中都出现直-20的身影，标志着西藏军区首次列装了这款新型直升机。
近年来，直-20的列装速度不断加快。
除了西藏军区，解放军陆军至少有三个集团军已经列装了直-20，分别是隶属于南部战区的第75集团军，隶属于中部战区的第83集团军和隶属于西部战区的第76集团军。
其中，第75集团军和83集团军都是由空突旅率先换装直-20，并快速成为运输战士实现前沿投送的核心载具。
直-20是我国自主研制的中型双发多用途直升机，采用单旋翼尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计。
因此，类似结构和定位总让人联想到世界上最成功10吨级通用直升飞机“黑鹰”。
此前，解放军曾在西藏地区使用“黑鹰”直升机，而美制“黑鹰”也是当时我国唯一一型可飞进西藏的直升机。
这里需要强调的是，直-20虽然神似“黑鹰”，但并非简单的“拿来主义”，在细节上有很多优化之处。
作为一款通用直升机，直-20具有很好的高原适应性能，直-20在国产直升机中首次运用了旋翼防除冰系统，这使其能够轻松应对高原冻雨、结冰等昼夜复杂气象条件，从而真正实现了全地域、全时段的作战能力。
用航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉的话说：“从某个特色来说，这型直升机就是为高原而生的。”
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