歼-10CE在性能上稍逊于“阵风”
既然消息说，巴基斯坦计划采购歼-10CE是应对印度的“阵风”，那么歼-10CE和“阵风”的性能对比自然也是大家所关注的焦点。其实，大伊万不得不说一句，从性能上来讲，歼-10CE相比“阵风”还是有些劣势的：
首先是从任务多样性上，咱们也都提过很多次了，由于设计初衷的不同，歼-10CE在挂架数量、不同构型下的可用挂架数量、重载挂架数量上均处于下风。尤其是在执行典型的空战任务时只能携带两中两近四枚空对空导弹、在执行对面遮断任务上也只能携带2枚500千克级精确制导弹药或2枚YJ-91型反辐射导弹，相比原本的设计预计就是当做多用途战斗机使用、在挂架上和任务多样性上“豪横”不少的“阵风”来讲，整体战术性能差距比较明显。
其次从留空时间、作战半径等数据上来说，歼-10CE的性能在一票三代机中并不算突出。根据防务展上公布出来的数据，歼-10CE的机身内油只有2900千克，相比F-16C/D还要少，内油航程只有可怜的1700多千米（使用FWS-10B发动机的情况下），比最早堪称“短腿”的米格-299.12好不到哪去。当然在挂三个副油箱的情况下，歼-10CE的总燃油量能达到5200千克，但加挂副油箱后，歼-10CE的可用包线过载、挂载构型均有较大影响，对于任务灵活性也相对不利。
相比而言，“阵风”战斗机的机内燃油高达4500千克，还可携带多个500gal副油箱，根据达索的文件显示，“阵风”战斗机在机内满油、携带3个500gal副油箱（每个1892升、1519千克）、4枚GBU-12型激光制导炸弹（约2000lb）、2枚“MICA-IR”中近程空对空导弹、2枚“魔术”空对空导弹的情况下，还能达到1482公里的巨大作战半径，这些技术数据无疑远远超过了歼-10CE这种从歼-10A改来的、基于截击机的战术思想设计的制空型战斗机。
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