APP访问

下载APP

关闭

18公斤菠萝没吃完台湾又遭重击!这次是日本

作者:
2021-03-15 11:32:32

目前仅凭这些“技术性”的信号就做出惠台政策出现转向的判断是不大客观的。

我还是坚持一个观点,从战略层面来看,在解决台湾问题之前,让台海局势维持现状即使花点小钱也是很划算的,更何况现在的惠台政策主要集中在吸引台湾的人才、资金融入大陆的层面,这对于大陆也是利大于弊。

2 台湾问题的时间表

第二个宏观背景就是台湾问题的时间表——准确地说,就是把路修到台湾的时间表。这个时间表非常激动人心,下面我来给大家捋一捋。

2月24日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网络规划纲要》。

在解读这个文件之前,大家一定要注意这个文件发布单位——是由中共中央、国务院共同印发的,所以这个文件已经是顶级规格。

按道理,一般涉及交通事务的规划文件由国务院出台差不多就是到顶了,但是这份文件偏偏连中共中央也参与了,所以是非同寻常的。

在这份文件中明确提出“规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。”

那么,具体到2035年要实现什么样的目标呢?

在文件中明确提出要实现“全国123出行交通圈”的目标——也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。

按照全国实现123出行交通圈的目标,就有了全国综合立体交通网主要骨架的布局。

现在我们来看看全国综合立体交通网主要骨架布局的内容。

这个布局就包括福州到台北的公路建设。

这就是把路修到台湾的时间表!

理论上2035年要实现福州到台北的公路建设!

福州到台湾有海峡相隔,两者之间距离大致是72海里,也就是122公里,要实现福州与台北的公路建设,就必须修建跨海大桥(含部分海底隧道)。

横跨122公里的跨海大桥修建需要多少时间?