面对如此困难，中国国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得一系列创新成果：自主研制大型液压动力头钻机，可一次成孔5米直径钻孔桩，成功施作世界上桩径最大的桥梁工程桩；自主研制吊高110米、吊重3600吨的巨型浮吊船，提出了简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，实现钢桁梁海上浮吊整孔架设；研究建立桥址处小范围风、浪、流监测及预报系统，制定桥梁施工作业环境标准，保障复杂海洋气象条件下安全有序作业。这些成果为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。
2020年12月26日，福平铁路正式开通运营，中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭间最快35分钟可达。
期待不久的将来，铁路修到台湾，平潭成为去往宝岛最近的一个“中转站”。
（责编：杜鹏飞）
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