它不仅是新建福州至平潭铁路工程，还是中国首座公铁两用跨海大桥。这座大桥的投资金额高达120亿人民币，先后投入30万吨钢铁，266万吨水泥，这些材料足以建造8座迪拜塔。
其上层为双向六车道高速公路，时速达100千米每小时，下层为双线铁路，时速达200千米每小时。
这座大桥究竟有多难呢？
中国工程院院士在考察后表示，这座大桥不论是独特的海峡环境还是地质条件的复杂程序，都远远超过了港澳大桥、杭州湾大桥。
这座大桥线路总长16.32千米，跨海长度为11.15千米，但是该海域一年有200天左右都是7级以上的风力天气、水深浪高、流速大和潮汐明显一度被称为“建桥禁区”，没有什么能阻挡我国想要两岸同胞交流的步伐，而我国前后花费7年时间才打造完成。
这也让我们不禁感叹着这就是基建狂魔的风范！
修建这座大桥有何意义呢？
拉近两岸同胞心与心的距离是这座超级大桥的使命，在2010年我国就设立了平潭综合实验区，探索“两岸同胞共同家园”，越来越多的台湾同胞在这里追梦、圆梦。
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