过去2020年，由于疫情的严重影响，中国民用航空市场遭受了巨大的打击，随着时间的推移，2021年初，中国国内航空市场快速恢复，接近正常水平，对民航客机的需求也开始回暖，在这种情况下，中国民用航空制造业重新获得了巨大的订单，商飞公司前景看好。
商飞工业也公布了建党百年（2021年）“三个一”目标：这3大目标分别是，款自主研发喷气支线客机ARJ21完成交付100架；款大型干线客机C919完成第一制造和交付，更重要的是，中国和俄罗斯合作的CR929客机将正式冻结设计，开始制造首架样机！
让我们分别看看这三大目标，第一个目标是ARJ21飞机破百，截止2021年3月2日，ARJ21共交付了47架（包括一架无偿转让二手机则48架），剩余的9个月，商飞还将制造53架新飞机，压力不小，今年一共制造55架，随着飞机数量大规模扩张，该机将取代从巴西和加拿大进口的机型，比如CRJ系列和ERJ系列支线客机，这是一个巨大的进步，也是第一步。
目前ARJ21飞机运行情况来看，总体良好，飞机出勤率和平均运行时间都不断提高，超过6小时，而且没有出现任何巨大的安全隐患，作为同类型的飞机，俄罗斯苏霍伊设计局的SSJ100客机，则显得毛病百出，连续多次发生坠机事故，而且客户运行的反响也比较差，从安全性和经济性两个核心指标考察，失败基本成为定局。
第二个目标是，C919完成交付1架，按照原计划，C919于2020年11月7日进入局方审定试飞阶段，目前试飞进展顺利，没有遇到特别大的技术难题，预计今年下半年将拿到中国民航局的适航证书，这也是中国几代航空人的梦想：在中国乘坐中国制造的大飞机。
2021年3月1日中国东方航空公司与商飞签订购买5架C919采购合同，将成为C919客机的首家用户，第一架飞机将在今年年底前完成制造和试飞，交付东方航空公司，这也是最最艰难的一步。
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