而C919是中国进军航空业制造大国的关键一役。这款大飞机以法国空中巴士A320和美国波音737MAX作为竞争对手，中国曾对此满怀信心。有中国专家曾称，C919可以跟美、欧飞机制造商分庭抗礼。
有报道说，自C919于2017年首次在上海浦东机场试飞成功后，中国将希望寄托于这款自制的窄体客机C919身上，期盼能尽快取得国际多项飞航认证，打入全球市场、与劲敌空中巴士（Airbus）、波音（Boeing）一较高下，拓展其自制产品的市占率。
但是，C919进展并不顺利，远远不如预期：原订2015年底生产第一架飞机，直到2017年5月才首度试飞，至今亦只制造了6架试飞用的飞机。
而且，最近似乎出了状况，且交付日期一拖再拖。综合传媒报道，6月15日，西方航空业网站“ATW”称，中国商飞研制的C919原型机在测试中出现碳纤维复材升降舵剥落现象，已暂停试飞活动。此外，C919原型机的油箱也正在进行改装。
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