7.通信与导航系统：中航工业电科电子（中）/柯林斯（美）
8.核心处理系统、座舱显示系统、大气数据系统、惯性／卫星导航系统、飞行数据系统：中航上海测控所 中航电子（中） / 柯林斯（美）
9.飞行控制系统 ：霍尼韦尔（美）/中航工业西安飞控公司（中）
10.机电和电源系统：联合技术（美）/中航机电公司，上海航空电器（中）
11.机载照明系统 ：古德里奇公司（美）/江苏彤明公司（中）
12.辅助动力装置、APU系统：霍尼韦尔（美）/中航发动机公司（沈阳） （中）
13.燃油系统、液压系统、空气管理系统：金城南京 （中）
14.起落架：利渤海尔（德）/ 中航工业起落架公司 （中）
15.刹车系统：霍尼韦尔（美）/博云新材 （中）
当然，这种人云亦云的解释只是一些敷于表像的原因，对认清事件的本质并没有多大帮助，因此接下来笔者会继续深挖C919供应链背后的原因。
想必很多关心中国航空工业发展的朋友内心都有一个疑惑：
中国搞运20如此轻松，为什么研制C919的历程却异常艰辛？同样是诞生于2006年的大飞机项目，前者2019年就大规模装备部队了，后者在2021年才开始商业化。
问题究竟出现在哪呢？
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