对于这类只知其然不知其所以然的“恶评”，之前包括我在内的大部分人，都可以用全球化分工不同简而回击之。
比如空客有1500多家供应商，分布在全球27个国家，其中有30%的零部件是在死对头波音的本土美国生产的，另外面向以中国市场为主的亚洲版A320总装线在天津。再比如波音客机60%的零部件来自于海外，其中，主力产品波音737全球首个海外完工和交付中心在中国舟山。
相比之下，C919高达60%的国产化率，远高于波音和空客。如果说C919不算中国产，那波音空客按严格意义上讲也不算欧洲和美国产。
就算是组装机，怎么不见日本组一个？
更何况在核心系统及技术储备上C919的国产化率并不算低。
以下为主要供应商的国别：
1.机头，机体 中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板 ：成飞 西飞 中航飞机（中）。
2.垂尾、平尾 ：沈飞 （中）
3.机翼扰流片 ：昌飞 （中）
4.前机身和中后机身 ：洪都航空（中）
5.雷达罩 ：济南特种所 （中）
6.发动机：CFM公司LEAP--1C （美法）/中国航空发动机公司（备胎，中）
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