中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》自出炉后就引起广泛讨论，各地网友纷纷寻找自己家乡、自己所处城市在这一交通网中的战略位置。
这份《纲要》中成渝地区首次升为“第四极”。除此之外，“京津冀-粤港澳”这一交通主轴的布局也存在亮点——海峡对岸的台湾省台北市也出现在规划当中。
台北市所在的支线路径为：阜阳经黄山、福州至台北。
看着《纲要》的规划期——2021至2035年，远景展望到本世纪中叶——大陆网友们掐指一算“所以，快了，哈哈哈哈”。
大家琢磨着“京台高速还差最后一截了”，“G3高速就等着最后一段了”.....
有网友提醒台湾，“要好自为之，拥抱祖国大陆实现战略统一，跟上中华民族快速发展的高速列车，别再拖后腿。”
岛内媒体和网友们当然也注意到了这一为期15—30年的规划《纲要》，有人跳脚说这是“天方夜谭”；也有人“出谋划策”，要台当局也画一条，“通英、美、法”，“通日本、夏威夷到美国”。
当然，也有台湾网友对《规划》表示“欢迎”，认为这样能让“大家过好日子、脱贫是最好的一件事”，“台当局一再制造贫穷、制造恐慌、制造仇恨、制造世代斗争，砍公务人员的退休金，现在又要砍劳工的退休金，台当局砍到成瘾，砍到嗜血如命。”
搞基建，我们是专业的；把路修到台湾，我们也是认真的。据观察者网不完全统计，相关规划已经持续了十几年时间。
2004年，国务院审议通过《国家高速公路网规划》，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。
在首都的7条放射线中，其中有一条规划到台北。这7条线分别是：
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