当然，大体布局相似，但轰-20的具体细节设计也必有自己的独特之处，根据后掠角的不同，轰-20还可能采用中等后掠角较小展弦比超声速方案，类似国庆阅兵中展示的攻击十一大型长航时无人机这种布局将会对飞机的高速性能有所强化。
可选用WS-10A发动机
至于轰-20的发动机，并非是传闻中的涡扇-18或者涡扇-20，这种大涵道比的涡扇发动机，虽然具有很好的燃油经济性，但采用飞翼布局的轰-20b机身内可没有那么大空间去容纳一个大涵道比涡扇，如果强行安装只会破坏翼身融合体的外形，甚至会让机身不符合跨声速面积率，得不偿失。
最适合轰-20的发动机类型反而是WS-10这样的小涵道比发动机（去掉加力燃烧室）。
WS-10太行发动机在2013年前后已稳定成熟，其早期小涵道比型WS10A最大加力推力132Kn，推重比7.5，广泛用于国产歼击机；而太行中、后期小涵道比改进型最大加力140-145Kn，推比8以上，近年已广泛用于歼-10C、歼-20等；而中等涵道比太行改进型为轰炸机专用，推比8一级，最大加力明显超过150Kn，即将成熟。
WS-10A性能类似美B-1B战略轰炸机的F101系列发动机，四发设计可满足最大起飞重量200吨级（超过B2级别），最大航程12000千米以上，弹仓载弹量30-40吨的战略轰炸机使用。若采用中等涵道比太行改进型，飞机性能还会明显提高。
相比于轰-6，轰-20的能力将会有成倍的增长
轰-20的尺寸大小则是另一个争论不休的问题，目前普遍的观点认为其数据将接近B-2的水平，最大航程在12000千米左右， 载弹量达到20吨，其最大起飞重量将达到150吨。
也有观点认为轰-20的最大起飞重量可达200吨，载弹量达到30~40吨。
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