从1956年7月起，开始自我限制向美国的出口份额。后来，日本的自我限制又扩大到了毛纺织品和丝制品等。
上世纪60年代，日美之间爆发了钢铁大战。美国政府威胁日本钢铁出口联盟，并启动报复程序，最终以日本的自愿妥协结束，日本钢铁在美国的占有率不能超过5.8%。
上世纪60年代末，美日之间还爆发了彩电大战。美国先后采取停止验关、认定倾销、征收倾销税等措施，打压日本的彩电。
1977年，日美之间签订了彩电协定，日本主动支付和解金，并自愿将每年出口限制在175万台以内。
同时日本企业纷纷在美国建厂，日本对美国的彩电出口很快锐减到了75万台，彩电大战结束。
彩电大战之后是汽车大战。上世纪80年代，日本汽车在美国风靡一时。在美国市场上，每卖出去四辆车，就有一辆是从日本进口的。1990年日本车更是占到了36%。
为了打压日本汽车，里根总统出台政策，对日本车进行了限制，并派性格强硬的莱特希泽，负责全面对日谈判。
莱特希泽非常傲慢，在跟日本代表团谈判时，会傲慢地将对方文件折成纸飞机扔给对方，根本不把对方放在眼里。
为什么？因为美国在日本有庞大的驻军和一百多个军事基地。比如日本首都东京上空，大部分空域都不属于日本，而属于美军，这一区域叫做横田空域。
在这块空域，日本飞机不能通过，包括民航飞机。所以日本各个航空公司飞往东京，必须要绕个大圈子。
为此，日本的民航必须要付出140亿日元的燃油费和经济损失。但更大的是耻辱，70多年里一个国家的首都的上空不能飞自己国的飞机。
2017年，特朗普访问日本，当时为了羞辱一下日本，特朗普的飞机没有降落在日本东京的羽田机场，而是穿越横田空域，直接降落在横田美军基地。
所以表面上看是特朗普访问日本，但实际上就像三军统帅视察军事基地一样，完全不顾日本的法律和外交惯例。这个举动对日本伤害不大，但侮辱性极强。
为了打压日本车，老布什亲自上阵，充当美国汽车的推销员（主要是向日本推销），并警告日本说汽车问题具有政治意义。
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