杜伊茨的观点得到了美国投资公司ClearBridge Investments投资组合经理尼克·兰利（Nick Langley）的赞同。兰利进一步补充道，另一个传统经济行业——铁路，也可能在拜登的基建投资政策下蓬勃发展。
兰利解释说，美国一些铁路已开始电气化的运营，相比传统卡车公路运输拥有清洁环保的优势，因此也更具有竞争力。
美媒“泼冷水”：资金及债务问题将成为绕不去的坎
福布斯当地时间21日发了一篇报道说，美国老化的基础设施急需大修，而且早就该大修了。
七年前，美国基础设施协会（ASCE） 2013年的报告显示，基础设施系统需要3.6万亿美元的改进，从那时到现在，每年需要额外投资2000亿美元才能赶上。这份报告当时将美国的基础设施评级为D+。
结果7年过去，根据2020年的报告，美国并没有实现这一目标。
报道也一针见血地指出，“尽管美国在世界经济舞台上扮演着重要角色，但在满足不断增长人口需求的基础设施方面，落后于许多其他国家……部分原因是美国缺乏改善现代化基础设施的主要资金来源。”
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