“被困”的是一批运送澳大利亚煤炭的货运船，恰巧上面的船员大多来自印度孟买。
说白了，这些印度船员充当的是快递小哥的角色。
稍微有点网购经验的人都知道，当快递因为质量问题被拒签，快递小哥该联系谁。
当然是卖家。
而现在的问题是，卖家不愿意承担损失，于是让快递小哥赖在对方家门口。
我们的快递小哥在这都多少天了，你不买你就是不人道。
就是不让快递小哥问问卖家：你这批货到底要怎么处理？
这件事，其实一开始就是澳方在炒作。
先是澳大利亚贸易部长跳出来，对煤炭船上的船员处境表示“关切”，一些西方背景的NGO又嚷嚷这些船员“由于空前的长期逗留而身心疲惫”，“需要紧急救济”，并宣称这是“人道主义危机”。
然后澳媒一哄而上，炒作这些船员在海上漂了几个月了，“很绝望”，“甚至试图自杀”。
这些“被困在海上”的印度船员既然如此绝望，为何就是不愿去问一问真正该对船员负责的澳大利亚雇主：你们打算怎么安置我们？
很明显，澳大利亚关心印度船员是假，想要卖掉煤炭拿钱是真。
法新社此前报道说，运营该货船的航运公司说，它已提出要自费将船运到日本，但没有成功。
为什么没有成功呢？
它没说。
但中国外交部一语道破天机：这艘散货船自6月以来一直停泊在河北省京唐港附近锚地，中方从未限制其离开。货运方出于商业利益考虑，不愿调整该船运行安排，才是导致有关情况的真正原因。
就在前两天，中国外交部再次对此回应：
“我们已经多次说过，中方对口岸疫情防控、船员检疫要求等有明确规定。中方当地有关部门一直同印度方面保持密切沟通，及时回复印方有关诉求，在符合相关防疫规定前提下提供必要便利和协助。”
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