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日本拟重建军工联合体试图以此摆脱美国的操控

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2020-12-15 10:16:05

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笔者认为，是否达到敌战斗力的七成是判定能否遏制决战的标准之一。

但日本海上力量能够达到中国的七成吗？目前看来，日本相对于中国的劣势随着时间推移，还在不断扩大，最后可能只有五成。

如果日本海上力量只有中国的一半，还谈什么遏制战争呢。可以这么说，以2倍战斗力攻击对方，在军事上是毫无风险的，一旦有事，中国会更倾向于与日本展开决战。

关于列装护卫舰

日本政府认真对待这个问题了吗？当前的对策主要是维持舰队战力。就是不减少水面舰艇编制，并在可能的范围内增强战斗力，以此来应对这种劣势。具体来说，就是列装护卫舰，众所周知，国际上典型的远洋舰是各类驱逐舰，而日本则建造了性能参数不如驱逐舰的护卫舰作为远洋舰，以此来降低建造成本和军费。当前，老旧的“雪”型和“雾”型护卫舰升级工作处于停滞状态，“阿武隈”型护卫舰和巡逻艇的建造指标被新型远洋水面舰艇占用。这就是当前日本海上力量准备的状态。

当然，建造护卫舰的最初目的其实并不是针对中国日益强大的海上力量，主要是为了模仿美国海军的LCS（濒海战斗舰）来建造日本自己的小型高速护卫舰。主要目标是为了近岸防御。

但是，该计划在讨论过程中变了样，原用于近岸防御的护卫舰建造计划为了实现远洋作战目标而进行了方案变更。因为眼下的重要课题已经是与中国之间的军事博弈。

所幸的是，至少该计划是要建造出能够在中国面前彰显存在感的水面舰艇，所以日本第一次建造出了全长132米，能够长期在海上遂行任务的排水量达4000吨的真正意义上远洋水面舰。从结果来看，随着该类护卫舰的建造数量上升，日本海上自卫队能够实现在中国东海海域的军事活动和针对频繁出入太平洋的中国舰艇的跟踪。此外，海上自卫队凭借新型护卫舰具备了在印度洋海域打击海盗，为国际和平做出贡献的能力。

新型护卫舰也实现了低成本化，与以往的驱逐舰型护卫舰相比，不论在建造成本、运用成本还是乘员数量上都实现了节约的目标。建造费由700亿日元降低到500亿日元。在运用成本上，由于舰体小型化和采用柴油供能，占一半费用的燃料费也得到了压缩。另外，作为海上自卫队最稀少的资源——乘员，也得到了节约，从250人一下子减到了100人。凭借这些优势，海上自卫队是能够实现护卫舰的大量建造和运用的。

日本准备建造22艘这种新型护卫舰。其中包括对“雪”和“雾”型护卫舰的更新和对一部分近岸战力的更换。所以10年后，日本海上力量将由目前的41艘变成53艘。

存在的问题

舰队舰艇总数并不增加

这种更新更换护卫舰的政策并不能解决实际问题。这只是杯水车薪的方法。这对不断扩大海军规模的中国来说遏制效果是有限的。

其理由跟上文提到的一样，第一，这都是在自卫队编制内的操作。第二，舰队规模本身并不扩大。第三，对经济性的追求不彻底。

当然，新型护卫舰的建造计划本身并没有问题，在当前的对峙中还是能够起到遏制效果的，包括在海上自卫队遂行印度洋任务时也以低成本提供了有力支撑，此外，相对驱逐舰型护卫舰来说，新型护卫舰的功能和性能也是经过深入考虑的，此前制造的舰艇没有积极发展更强大的反潜和防空能力，是因为国家认为这些能力并没有很强的必要性，现在只要在重新设计的护卫舰上强化这些能力，那么对海上整体战斗力提升还是很有帮助的。反过来说，如果政策方针没有变化，则舰队能力不会得到提升，相对于中国的劣势不会得到改善。

日本拟重建军工联合体 试图以此摆脱美国的操控

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