对于中国企业而言，能同乌克兰企业合作，当然是不错的事情，但没有合作也不会有绝对的影响。况且马达西奇的引擎产业在苏联解体之后几乎没有进步，安-225大飞机虽然顶着世界最大运输机名头，实际没有多大实际意义，毕竟全球范围内都没有多少机场可以直接起降安-225大飞机。
本来让两国共赢的合作，却因为一个域外国家的干涉，导致没有成行，对乌克兰来说，无益于自掘坟墓。
●不出预料，安东诺夫必将走向死亡，这一次是乌克兰人自己动手“肢解”
2016年乌克兰将安东诺夫同空域产业集团的合作协议撕坏之后，就有分析指出这家苏联时期的辉煌产业将走向灭亡。
果然，乌克兰人开始自己动手了。
2020年12月，肢解安东诺夫的行动开始了，安东诺夫的飞机测试场---戈斯托梅尔机场将被转为基辅主力尼亚民用机场分支，一家航空工业企业，没有了飞机测试场意味着什么不言而明。
另外，从2016年拒绝同中国企业合作之后，安东诺夫在过去5年间，这架航空企业没有生产交付任何一家飞机。
安东诺夫正在按照美国人设计的路线走向死亡，只不过这次是乌克兰人自己动手执行美国人的计划，将这家苏联“遗产”军工企业送上路。
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