这个卑鄙阴险又下作的党，才是中国真正的对手

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2020-11-30 11:22:55

我要分享

按照当时的计划，克林顿政府将通过投资4000亿美元，用20年的时间，逐步将电信光缆铺设到所有家庭用户。到了1994年，美国政府提出建设全球信息基础设施的倡议，旨在通过卫星通讯和电信光缆连通全球信息网络，形成信息共享的竞争机制，全面推动世界经济的持续发展。

如今被大家熟知的谷歌、亚马逊等美国的互联网巨头，乃至后来诸多美国互联网巨头的诞生，其实最重要的一个推手就是当年克林顿的“信息高速公路”计划。这一计划同时也给美国在互联网领域称霸世界奠定了基础。

克林顿之后的共和党总统小布什，能够耗费数万亿美元去打阿富汗、伊拉克等战争，实际上也是由于有当年克林顿时代积攒下来的雄厚“基础设施”，这其中最重要的就是互联网经济所带来的联动和规模效应。发展至今，美国已经拥有了新的霸权，即互联网霸权。

那很多同学可能要问了，小布什之后的奥巴马也是民主党，为美国经济做了什么长远规划呢，好像没听说啥啊，我可以告诉大家，正是由于奥巴马的上台，美国内部的协调能力得到了极大的提升，这是美国走出2008年金融危机的最重要支撑。

奥巴马的说服力和协调各方利益的能力，使得不仅推动了应对金融危机期间，美国各部门之间的通力协作，而且还推动了全民医保这种在美国很难想象的法案的通过，另外奥巴马竟然还说服美国国内签署了伊朗核协议，要知道美国铁杆盟友以色列、沙特，以及美国国内传统势力都是反对这一协议的，但奥巴马通过一顿眼花缭乱的操作，硬是把协议给签了。当然，特朗普上台后立马就给撕毁了，但这并不能否认奥巴马政府具有建设性的长远布局能力。

关于具体的科技和经济层面，奥巴马政府也并不是没有建树，我只举一个例子，比如奥巴马推动的发展清洁能源的计划，对经济产业的影响，也可以说是历史性的。

奥巴马的上台使得传统汽车行业和石油行业对新能源汽车的压制被大幅削弱，特斯拉得以快速发展，比如奥巴马上台一年后特斯拉上市，如今特斯拉的市值已经超过了5000亿美元，成为又一个美国收割世界的超级品牌，市值已经是全球最大的传统汽车公司丰田的2.8倍，是德国大众的5倍。

我还可以这么说，如果不是中国用政府力量来发展新能源，推动新能源汽车，支持国内新能源汽车行业的发展，恐怕未来新能源汽车领域还将是美国的天下。目前已经有三家中国新能源车企进入了全球汽车企业市值前十。欧洲和日本也都不是美国对手，互联网行业的历史将会重演。

当然，很多人可能会说这都是泡沫，由于这不是本文讨论的范畴，我就不展开来说了，此时我只想问一句，今天我们还会认为2000年美国互联网泡沫破裂，以及当时大跌的亚马逊、谷歌等，就能用一句泡沫可以总结的吗？

特斯拉这种超级品牌在美国的出现，绝不是偶然，德国和日本传统汽车企业也很强大，环保意识也都很强，为什么没有诞生像特斯拉一样的新能源汽车品牌呢？美国同样有着通用、福特等等强大的传统汽车品牌，石油比德国和日本更加便宜，新能源汽车本应该没有市场啊，为啥还是出现了特斯拉这样的品牌，这是需要思考的。

一个公司的市值可以有泡沫，但历史趋势滚滚而来，这就好比你依然觉得特斯拉，以及中国的比亚迪、蔚来、小鹏等有泡沫，但电动车是历史趋势。

美国民主党坚持发展清洁能源，除了所谓道德层面关注人类命运，其实最根本的逻辑是它可以刺激新技术和新商业的出现，而新技术和新商业本身就是美国“收割”全球的前提条件。

另外，奥巴马政府推动的跨太平洋伙伴协定（TPP），如果特朗普政府很好的协调推动的话，估计刚刚东盟和中日韩澳新等签署的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）恐怕也就没那么顺利了。

说到这里，你还觉得奥巴马什么都没做吗？

四、

至此，很多同学可能会说，这不是来给美国吹牛的吗？其实真还不是，因为我们必须要要搞清楚民主党和共和党真正的区别，才能知道美国这样一个依然称霸世界的国家，历史以来是如何应对自己身困局的，如何建立新的竞争逻辑，并一次一次反败为胜的，这样我们才能知道如何更加深入的调整自己，尊重对手和学习对手，来应对新的挑战。

当然，如果仅仅回顾过去，看看历史书就好了，接下来我还要带着大家，看看拜登这届民主党政府会采取何种策略来拯救撕裂的美国，以及陷入衰退的美国经济，从而找到对其他国家，尤其是对中国的影响。

我可以这样说，从目前的情况看，全球几乎都低估了拜登可能采取的非常时期之非常策略。其他的我就不详细说了，我这里只说两个方面。第一个是关于人才的问题，第二个是关于科技发展的问题。因为民主党擅长此道，而这两个方面我认为会对未来中美竞争产生根本性的影响。