其中，“长剑”-100的第一级采用传统的固体火箭发动机助推器，点火后导弹从发射筒射出，然后快速提升速度并爬升高度，待到“长剑”-100进入数万米的高空之后，这时第一级火箭发动机燃料燃尽，作为死重与发动机脱离，同时帮助导弹进一步加速。
此时注意，“长剑”-100导弹从第一阶段的爬升加速阶段，进入了第二阶段，巡航阶段。但凡是超声速、高超声速巡航导弹，都必须采用高弹道巡航模式，这是其与亚声速巡航导弹的重要区别之一。
亚声速巡航导弹以0.7~0.9马赫较低速度巡航，在低空空气阻力较小，完全可以实现长距离低油耗的巡航飞行；但超声速/高超声速导弹，其飞行速度高，在中低空空气密度大、粘稠，阻力极大，根本无法实现经济油耗条件远程巡航，因此只能选择空气稀薄的高空巡航飞行。
在高空飞行时，第二级的固体冲压发动机开始工作，巡航阶段结束后，导弹开始脱离第二阶段助推器，依靠第三段的高超声速布局的乘波体弹头，进入第三阶段高速滑翔飞行阶段。
在这一阶段，飞行弹道呈不规则状，以规避敌军防空反导系统的探测和打击，同时弹体开始在末段迅速降低降低高度，将势能转换成动能，速度不断增加，从巡航阶段的3.5马赫左右，进一步加速到4马赫甚至于5马赫。
综合来说，“长剑”-100采用固体冲压发动机在空气稀薄的临近空间飞行，飞行阻力大大减小，使得导弹巡航速度相比采用“高空弹道”的“布拉莫斯”进一步增加；同时阻力小了油耗自然也低了，导弹的射程大幅延长。加上“长剑”-100无动力阶段采用“水漂弹”的滑翔弹道，这也能在一定程度提升导弹的飞行距离。
所以，临近空间的超高弹道，加上火箭+固体冲压发动机+滑翔弹道的三级结构，是“长剑”-100实现“速度和射程兼顾”目标的主要原因和手段。
结语
“长剑”-100的列装服役，使其成为现役速度最快、射程较远的战略巡航导弹，末段4马赫以上的突防速度，给现役防空反导系统带来了极大拦截难度和挑战，将大幅增加火箭军在第二岛链内的远程作战能力，是震慑敌胆的“撒手锏”！
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