至于能不能造六代机，那么首先就得讨论一下目前对于六代机的认知标准。
目前国际上对六代机的标准基本上已经有一个范畴：
不再强调第五代战斗机的隐身特性，而倾向于增加速度和航程。
更多的模块化设计超越了对机翼的要求，主要的飞机部件可以在数小时内进行更换，以优化任务要求并简化未来升级的难度。
仅单座驾驶舱，其大部分飞行训练在模拟器中进行。
可选地配备有能够执行遥控或AI控制任务的同一机身。
控制一群无人机在控制战斗机中扮演防御和侦察的角色。
战场数据与作为网络节点的飞机融合在一起，能够接收数据并将其中继到其他平台，例如其他飞机、地面车辆或卫星，并且能够在机上处理数据以动态生成新的目标列表或实时更新任务参数。
随着无人机在敌方领空内进行侦察并向仍然安全地位于敌方领空之外的战斗机提供目标数据。以无人机中继可以增加武器射程。
机载发电机可以产生更大的电力，以用于装备定向能武器，例如激光CIWS。
虚拟驾驶舱头盔显示器，可让飞行员获得完整的全向视野。
从速度上来说：俄罗斯并不乏高速航天器，而米高扬设计局所设计的Mig-25和Mig-31两款战机目前依旧是世界上飞行速度最高的两款。从这一点上来说俄罗斯是有先天优势的。
模块化设计：模块化设计目前对于航空企业来说依旧是一个世界范围内都没有完整解决方案的难题。英国公布的第六代战机Steam虽然声称采用了模块化设计，但是其只是替换机内的部件箱以达成对不同任务的优化工作。替换机身大的气动部件则需要在材料学和机构力学上有更大的突破才可以在战机进行大的过载机动的时候保证主体部件能够坚固的不变形不脱落。
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